Suche KX 5 Motor

Hallo ich suche einen KX 5 Motor er sollte noch ein Getriebe besitzen aber keinen zylinder da ich schon einen besitze.

Gruß Tim

Hi

Also die 5Gang Motoren sind recht teuer und meist dahin. Ich hätte einen über aber ich gebe der Kurbelwelle nicht mehr lange, da die Lager Rost angesetzt haben.

Michael

Ja das hört sich gut an also iss das nen 50s oder was fürn motor?

hmm was wolltest du denn dafür haben und stell doch ma nen par bilder rein
danke schon ma im vorraus

gruß tim

Hi

Es ist kein 50S sondern ein 50/5 Motor aus einer KX5. Bilder kann ich dir machen. 100€ pluß Versand sollens dann sein.

Michael

was ist an dem motor noch alles drann nur das getriebe oder mit zündung und zylinder und soo halt der komplette motor?

Bilder

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80€ + Versand

Michael

Hallo Michael,

ich möchte dich ja nicht ärgern, aber der Deckel der Zündung ist eigentlich von einem 80SW.
Der mit den offenen Kühlrippen ist für die 12V 130Watt Motoplat-Anlage.
Aber Hauptsache das Typenschild passt.

Prinzipiell könnte man auch einen 50S-Motor nehmen, der hat die Selben Übersetzungen, sowohl vom Getriebe als auch von der Kupplung her.
Für den 50S gibt es aber glaube ich kein 11 Zähne Ritzel.

Der 50/5AKF hat aber die größeren Aussparungen für die Überströmer, wie der 50SW oder der 80S/80SW.
Beim 50S werden die zusätzlichen Stützkanäle kaum oder nicht mit angesteuert, würde also nicht die selbe Leistung bringen.



Der Block von Michael hat auch den für die Sachs-Getriebe typischen Ausbruch über dem Ritzel.
Daran erkennt man einen Sachs-Motor.

Sieht aber ansonsten sehr gut aus, Michael.

Gruß
Sascha

Ich weiß das der Seitendeckel vom 80 SW ist, habe grade kein anderen gefunden.

Michael

Hi Sascha,

Tim kennt sich bestens mit den Motoren aus. Er hätte nur gerne ein günstiges 5-Gang Getriebe, der 50s ist in der Regel teurer als ein 50/5.

Das mit dem 11er Ritzel ist eh Schwachsinn, weil er eine Übersetzung von 13:40 (fast identisch mit 11:35) fährt, 13er Ritzel gibt es für beide Motoren.

Er besitzt bereits einen 50s Zylindersatz und fährt den auch, allerdings auf einem 4-Gang Getriebe und lange nicht mit voller Leistung.

Mit dem 5-Gang Getriebe hätte er dann einen kleinen Übersetzungsvorteil, durch den fünften Gang, und würde damit dann gute 80km/h fahren können.

PS: Weißt du woher der Ausbruch stammt? Daran erkennt man nicht unbedingt einen Sachs Motor, meiner hat nach 40 Jahren immer noch keinen KETTENRISS erlitten und somit auch keinen Ausbruch

Sein aktuelles Getriebe müsste übrigens auch die großen Aussparungen haben, die dem 50s Zylinder eher hinderlich gegenübertreten. Das wäre der einzige kleine Nachteil beim 50/5 Motor

hi cooler motor was hat der denn alles für mängel??

gruß tim

Hallo Tim

Also wie zusehen gibts diesen Ausbruch über dem Ritzel. Was aber das schlimste ist, der Motor war über den Gasmann voll Wasser gelaufen. Die Kurbelwelle war festgerostet. Ich habe dann mit Öl geflutet, und sie gedreht was auch gut ging. Jetzt habe ich alles mit Benzin gespühlt und es läuft aber die Kurbelwellenlager machen ordentlich Rabats. Das Pleu hat zwar kein Höhenspiel, aber ich glaube nicht das die noch zuretten ist. Da würde ich doch lieber eine Andere einbauen. Leider kann ich das nicht, drum soll der Motor wieder weg. Mehr weiß ich so nicht, aber wenn ich nach was bestimmten sehen soll mache ich das gerne.

Michael

Hallo ihr Beiden.

Die Kurbelwelle selbst kann man noch retten. Aber das ist mit einem relativ hohen Geldaufwand verbunden.

Du musst dir, z.B. bei Mopedpats eine Pleuel-Reparatursatz holen, kostet glaub ich 50 bis 90Euro.
Da ist alles notwendige mit bei: neues Pleuel, Kolbenbolzenlager, Pleuelfußlager mit Silber- oder Stahlkäfig, Pleuelbolzen, Anlaufscheiben.
Um die Kurbelwelle zu reparieren gibt man diese zu speziellen Betrieben, samt Pleuelsatz. Die Pressen dann mit eineer Hydraulikpresse den Alte Bolzen raus und entfernen das alte Pleuel.
Danach presse die den Nueuen Pleuelsatz ein und richten die Kurbelwelle neu aus.
Ich glaube so eine Kurbelwelle-Instandsetzung kostet so um die 120 Euro oder so, bin mir da nicht so sicher.

Selbst eine Neue (gebrauchte) Welle kostet teilweise schon ab 40 bis 100 oder mehr (bei 50S oder auch 50/5).
Wenn es eine für den 50SW sein soll (Kurzhub) dann sind wir mit locker 150 Euro erst am Mindestpreis angekommen.
Aber bei denen lohnt sich die Instandsetzung, da sie super begehrt und recht selten sind.

@Michael:
Wegschmeißen lieber nicht. Es gibt immer Welche, die defekte oder angerostete Wellen nehmen und sie Instandsetzen lassen.

Gruß
SaschaK.